Przejdź do treści
Liczbnik
Актуально на 2026Методологія →

Калькулятор викидів CO2 автомобіля

Цей калькулятор обчислює річний обсяг викидів вуглекислого газу транспортного засобу на основі типу двигуна, витрати пального або електроенергії та річного пробігу. Для бензинових авто коефіцієнт викидів — 2,31 кг CO2/л, для дизельних — 2,68 кг CO2/л. Для EV враховується непряма емісія польської електромережі: 0,40 кг CO2/кВт·год.

Na tej stronie

Як ми рахуємо

Спалинове авто: викиди (кг/рік) = витрата (л/100 км) ÷ 100 × відстань (км) × коефіцієнт CO2 (2,31 — бензин, 2,68 — дизель). EV: викиди = споживання (кВт·год/100 км) ÷ 100 × відстань × 0,40. Викиди в г/км = викиди (кг/рік) ÷ відстань × 1 000.

Приклад розрахунку

Бензинове авто, 7 л/100 км, 15 000 км/рік: 7 ÷ 100 × 15 000 × 2,31 = 2 425,5 кг CO2/рік (161,7 г/км). Електромобіль, 20 кВт·год/100 км, мережа PL: 20 ÷ 100 × 15 000 × 0,40 = 1 200 кг CO2/рік (80 г/км). EV викидає на ≈1 226 кг CO2 менше на рік.

Найчастіші запитання

Як розрахувати викиди CO2 бензинового автомобіля?

Викиди (кг/рік) = витрата пального (л/100 км) ÷ 100 × відстань (км) × коефіцієнт CO2. Для бензину: 2,31 кг CO2/л; для дизелю: 2,68 кг CO2/л. Приклад: 7 л/100 км × 15 000 км × 2,31 = 2 425,5 кг CO2/рік.

Чому дизель викидає більше CO2 на літр, ніж бензин?

Дизельне пальне містить більше вуглецю на літр, тому коефіцієнт CO2 вищий (2,68 проти 2,31 кг/л). Але дизель має вищу енергетичну щільність, тому двигуни економічніші і нерідко викидають менше CO2 на км.

Які викиди CO2 електромобіля в Польщі?

EV не має прямих викидів, але зарядка з польської мережі дає близько 0,40 кг CO2/кВт·год (мікс 2024). При 20 кВт·год/100 км і 15 000 км/рік — близько 1 200 кг CO2/рік, тобто на понад 50% менше, ніж середній бензиновий автомобіль.

Середня витрата — від 5 до 10 л/100 км залежно від класу та типу двигуна: малі авто A/B — 4–6 л/100 км, компакти — 6–8 л/100 км, SUV — 7–12 л/100 км. Електромобілі споживають 15–25 кВт·год/100 км.

За даними GUS середній водій в Польщі проїжджає 12 000–18 000 км/рік (стандарт калькулятора — 15 000 км). Міські водії — 8 000–12 000 км, ті хто багато їздить у справах — 25 000–40 000 км.

Плавне прискорення, підтримка сталої швидкості, правильний тиск у шинах (зниження витрати на 3–5%), регулярне обслуговування, вимкнення двигуна на зупинках понад 30 с, вибір гібрида або EV.

Ні — розраховані лише експлуатаційні викиди (Well-to-Wheel). Виробництво авто з двигуном внутрішнього згоряння дає 6–20 т CO2; EV з батареєю — 10–25 т. Загальний вуглецевий слід EV стає нижчим, ніж у спалинового, вже через 2–5 років використання.

Ліміти ЄС: з 2025 р. — 93,6 г CO2/км, з 2030 р. — 49,5 г CO2/км (−55% від рівня 2021 р.), з 2035 р. — 0 г/км (фактична заборона нових авто з ДВЗ). Середнє нове авто у 2023 р. виділяло близько 107 г CO2/км.

Так, гібриди (HEV) зазвичай виділяють на 20–40% менше CO2, ніж аналогічні авто з ДВЗ завдяки рекуперації і вимкненню двигуна в пробках. Plug-in гібриди (PHEV) можуть виділяти ще менше при регулярній зарядці.

При 15 000 км/рік: бензинове авто (7 л/100 км, 7 PLN/л) — 7 350 PLN на пальне та ≈2 425 кг CO2. EV (20 кВт·год/100 км, 0,85 PLN/кВт·год) — 2 550 PLN та ≈1 200 кг CO2. Економія CO2: ≈1 225 кг/рік; фінансова економія: ≈4 800 PLN/рік.

Результат є орієнтовним і охоплює лише експлуатаційні викиди (Well-to-Wheel). Викиди під час виробництва авто не враховані.